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    而且这一批起来的华夏企业都开始变得重视研发，他们已经不再是一群只会抄袭的企业，他们，变了...”

    李润雨的眉头不禁紧缩起来，“华夏这几年的发展速度怎么会这么快...到底发生了什么啊...”

    虽有很多不解和疑惑，但李润雨做事还是很干脆利落的，他在华夏呆了几天，在听取了多方意见后立刻开始了大刀阔斧的改革。

    华夏区管理层开始大换血，全部改用华夏人，渠道投入加大五倍，今年在华夏的目标变成零利润，只要市场占有率。

    而且为了讨好华夏用户，还推出了一系列极具华夏风的活动，包括在即将到来的高考中，三星推出了比中华酷魅更大的考生购机优惠。

    ...

    就在三星开始发力的时候，沪上世博会来了。

    5月1日开始，以“城市，让生活更美好”为主题的沪上世博会拉开了序幕。

    这是奥运会后华夏又一次与世界亲密连接的盛会，沪上开启人从众模式。

    正好还没回去的李润雨于5月3日跑来凑了个热闹。

    有了08年奥运会的经验，大风集团再次成为了世博会的技术合作伙伴，并进一步的将云智联等技术运用到世博会上。

    绿色世博app4月30日上线，用户可以通过app实时查看沪上天气，场馆信息，人流情况等，而经过两年的发展，扫码支付在沪上已大范围普及，基本上这次世博会在沪上可以做到只带手机就能解决一切。

    除了奥运会上有过的技术优化外，大风集团的一些新技术也来了。

    这场世博会的重点是环保，太阳能，节能半导体，可降解材料等都是这次世博会的特色，还有一个就是新能源交通服务。

    而当李润雨来到世博园区，眼前的一个东西马上吸引住了他。

    这是一辆来自比亚迪的纯电动公交车。

    比亚迪的第一辆纯电动公交车是k9，诞生于2010年，并借助2011年深城夏季大运会进入深城开始运营，成为全球第一家新能源客车商业化公司。

    而这一世在孟谦的推动下比亚迪k9提前一年诞生，今年比亚迪已经量产了300量纯电动公交车，并与沪上确立合作，借着这次世博会的契机开始在沪上运营。

    不过让李润雨以及诸多游客驻足观摩的重点不仅仅是因为这是一辆新能源公交车，关键是这是一辆无人驾驶新能源公交车。

    2017年12月2日深城的无人驾驶公交车正式上路的新闻想必不少人都记得，那是全球首次在开放的道路上进行无人驾驶的公交车。

    而这一世，2010年的5月1日，大风集团携手比亚迪实现了全球首次在半开放路段上的无人驾驶。

    这段行驶路线只有5公里且在园区内部，相比深城公交的无人驾驶要简单不少，但对大众来说就是很新鲜。
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