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    不过，好在，跑在第一位最大的好处就是受到的干扰小了很多，只需要注意保持自己的节奏，防止碰撞。

    只要这样的节奏能一直保持下去，吕笙获胜的几率很大。

    果不其然，进入第二圈第一个弯的时候，柯尼塞格已经不再追求追上吕笙，调整之后降了一点速度，却切进了内弯。

    虽然两者之间的距离是拉大了一些，但是路线调整之后，柯尼塞格的可以调解的地方也多了。

    这就苦了紧随吕笙之后的顾倾城驾驶的拉法，单论技术，她不如吕笙，但是绝对在李成武之上，但是李成武起点的优势太大，她紧紧跟着吕笙就已经很辛苦了。

    现在柯尼塞格插到内圈，她必定是会受到影响的。

    不论是身位，还是超车路线难度都大大提高了。

    第二圈，几乎就是这样的节奏中度过。

    吕笙有领先优势，弯道也能拉开一些距离，但是在直线上，就只能坐看两人跟上他了。

    很快，三圈跑完，大多数人都已经掉队了，唯一还有些竞争力的只剩下了吕笙的阿波罗ie、李成武的柯尼塞格和顾倾城的拉法。

    最惨的，要数那个从第一圈就开始掉队的大牛了，吕笙几乎快要拉他一圈了。

    也不知道这样的技术是怎么进正赛的！

    再怎么说，拉一圈的话，起码都是一分半钟的领先，三圈平均下来每圈都是半分钟。

    不过也不排除有些人只能在无干扰的情况下进行比赛，一旦有竞争，就会紧张，发挥不出实力。

    也或者是看到差距太大，追不上之后就果断放弃了。

    不过，这些都不关吕笙的事情，拉一圈不是更能证明实力吗？

    唯一比较恶心的是，那台大牛稳稳占据着内圈，哪怕被拉了一圈，还看到吕笙他们了，也没有让的意思。

    吕笙摇了摇头，入弯的时候只能切外圈了。

    　　


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